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GUNSHOT 250 MX-3

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La GUNSHOT 250 MX-3 est une motocross 250cc 4 temps puissante et robuste. Dotée de suspensions réglables, d’un châssis renforcé et d’un freinage efficace, elle offre d’excellentes sensations sur piste comme en tout-terrain.

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Description

GUNSHOT 250 MX-3 – Motocross 250cc fiable, nerveuse et bien équipée

La GUNSHOT 250 MX-3 est une motocross 4 temps qui allie puissance, maniabilité et fiabilité. Idéale pour les pilotes à la recherche de sensations fortes, elle est conçue pour évoluer aussi bien sur piste qu’en tout-terrain.

Son moteur monocylindre 4 temps développe une puissance de 21 chevaux à 8 500 tr/min. Il est associé à un carburateur PE28, à un système d’allumage CDI et à un refroidissement par air. Cette combinaison garantit un fonctionnement stable et une réponse moteur vive. Le démarrage s’effectue au kick ou à l’électrique, selon les préférences du pilote.

La boîte de vitesses à 5 rapports (1-N-2-3-4-5) et l’embrayage manuel multi-disques permettent une conduite fluide et bien contrôlée. La gestion de la puissance devient alors simple, même en phase de reprise.

Côté châssis, la moto repose sur une base solide : un cadre en acier tubulaire renforcé et un bras oscillant en aluminium, tous deux pensés pour résister aux contraintes du terrain. L’ensemble apporte stabilité et durabilité.

Les suspensions jouent un rôle clé dans le confort et la précision. À l’avant, la fourche inversée 880 mm réglable absorbe parfaitement les impacts. À l’arrière, un amortisseur à gaz de 480 mm, monté sur une biellette de suspension, garantit une meilleure progressivité.

La GUNSHOT 250 MX-3 est également équipée de freins puissants : double piston à l’avant avec disque de 260 mm et simple piston à l’arrière avec disque de 240 mm. Les jantes aluminium de 21″ et 18″, chaussées de pneus cross, offrent une adhérence optimale.

Enfin, avec son réservoir de 6,5 litres, sa hauteur de selle de 920 mm, un poids à vide de 112 kg et un empattement de 1 440 mm, elle propose une position de conduite équilibrée et une autonomie idéale pour de longues sessions de roulage.

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